京东为保证物流的质量和时效性，在干线运力方面已经建立一个较高的门槛。有业内人士透露，和京东合作不挣钱，甚至还要赔钱，真的是这样吗?那为什么还有那么多干线运输公司争相抢着要和京东合作呢?

　　京东货物形式

　　京东的货物基本上都是泡货，而且是零担货物居多，可能一车也就60-90方。货车只需要在指定地点到达拉货地点，然后快速把货拉走送到就可以。

　　(1) 京东的货物种类是固定的，基本都是泡货

　　(2) 京东的货量基本上也是固定的

　　(3) 在保证整体物流服务质量的情况下，整条线路都是固定的

　　和京东合作存在的“困难”

　　(1) 运价低

　　据合作过的宁波物流公司透露。京东的货量大，会把运价压的很低。

　　以杭州到北京为例，每天会有320个方左右，市场价在100-120元/方。但是京东实际给到宁波物流公司的运价甚至是低于100元/方。

　　(2) 实效要求高

　　京东方面在实效上有很高的要求。

　　比如杭州到北京的线路，要求21个小时，超过就要罚款。

　　(3) 运力的潮汐需求

　　在双十一，双十二等大型的网购活动的时候，京东方面会出现爆仓的现象。

　　“货到了卸不了车，干线运输公司的车就会押在那里，有的时候甚至被押了5、6天”。

　　(4) 大车队做不了

　　大车队承担的是一个运力的功能。

　　“在没有货源的情况下，比如京东的货是整车拉不完，最后的结点上剩个十方到四十方，他是走还是不走啊，走了赔钱，不走罚款。”

　　(5) 设专门的客服对接

　　需要设专门的客服去做对对接，这也是一部分的成本。

　　(6) 账期长

　　京东方面的账期合约上签的是45天，但实际到账基本都在3个月左右，而这个期间所压大概几百万的营运金额。

　　通过以上的6点，也可以看出，一般没有实力、没有货源的专线企业/干线运输公司是干不了。那和京东合作，怎么赚钱呢?我们来看看。

　　主要是车辆挣钱，冲营业额

　　(1) 专线挣钱全靠配载

　　由于京东基本上都是泡货，所以说留给车辆可装载的重货位置是十分充裕的。加上京东的货量也大体是固定了，所以这样一来，车辆就知道，有多大的位置是留给京东的，在来之前就去做配载。而京东方面会给干线宁波物流公司一个成本价，相当于多拉的这些货物就是这一辆车的利润。

　　当然啦，上面也说过京东重视时效性，你要拉的这些货物都必须在规定的时间之前完成，所以专线企业自己的货源必须提前做好，而且出于时效的考虑，你自己的货必须装里面，京东的货装外面，满足京东货物以最快的速度装卸。

　　(2) 冲营业额

　　本来没有这些货，感谢运输公司的车也也要跑。与京东的合作一来是为了提高车辆的使用效率，另一方面也是为了冲冲营业额。

　　京东运力要求

　　① 具有《企业法人营业执照》、《组织机构代码证》、《道路运输经营许可证》、《税务登记证》、《开户许可证》、一般纳税人证明等有效证件，注册资金不低于200万，注册时间不低于2年。

　　② 有独立开票能力，税务登记证上无一般纳税人红章的，需单独提供一般纳税人证明，已三证合一的企业，《组织机构代码证》、《税务登记证》不作要求。

　　③ 有系统能力，赔付能力，已购买货物运输险，已安装车辆GPS，有明确办公场所。

　　④ 自有车辆需满足运输车辆需求说明：要求自有货车(9.6m以上)不少于10台，行驶证车主名称必须与投标单位名称完全一致;全封闭厢式货车，国产车车龄不能超过2年，进口车不超过5年;9.6m/14.5m/17.5米厢式货车要求最低理论容积分别为56方/94方/120方;实际运营中，如采用整车运输模式，使用何种车型以京东的调度指令为准。

　　⑤ 应急能力，能保证全年365天发车。

　　现在大家明白为什么宁波物流公司被京东的要求是什么了吧?希望小编今天的文章可以帮到大家，如果还有什么问题欢迎咨询网站老师。